目前我國總體制造規模和水平已超過日本、美國，成為世界最大的線纜制造國。而國家電網公司作為線纜行業的最大用戶，近年來三峽工程、西電東送等工程的建設，給線纜行業帶來巨大商機。行業統計資料顯示，我國線纜行業年產值達2000億元，在從業的近萬家企業中，能參與國家電網公司招標的企業數量不過百余家，他們必須是經過權威機構進行資質認證的企業。

參與國家電網公司招標的都是行業的骨干企業，對經過嚴格選拔而享受“入圍”的待遇非常珍惜。“盡管合同書中有種種不合理要求，但為了生存，為顯示企業的水平和實力，對用戶提出的合同條款，我們都是‘照單全收’”。一位大型企業老總的話，道出了線纜行業在履行電網公司合同聽之任之的態度，據稱“這已成為行業慣例”。

在現行國家電網公司大宗電線電纜交易合同中完全采用閉口合同，標書中明確要求，供貨產家在合同履行期間即使原材料價格變動，也不得以任何借口拒絕訂單執行及延期交貨，否則，將直接沒收投標保證金或履約保證金，并在一年或一定時間內無投標資格。而在合同實際操作中對線纜企業也顯失公平，例如，有些招標書只報單價，投標方事先并不清楚標的，具體標段要在幾個月后才能明確。合同付款方式也是由電網公司“鐵定”，目前電力招標合同的付款方式是1∶8∶1。即簽合同后預付款10%，交貨驗收合格后，回款80%，交付使用后12個月至18個月后再付10%。

06年5月后，連續四年持續上揚的銅價曲線迅速飆升，銅價瘋漲每噸一天上漲數千元，竟突破82000元，較半年前漲幅高達120%。銅價的巨幅波動，使線纜產品的交易極大地偏離了正常的市場價值規律。在電線電纜產品的成本構成中，銅、鋁等導體材料約占70%~80%，料重工輕的特點注定了原材料價格的變化緊緊牽動著線纜企業的神經，對企業經營會產生重大影響。線纜行業協會資料顯示，線纜行業18家承擔500kV輸電工程建設用導線供貨的廠家，在承擔任務中，直接涉及已供貨導線4萬余噸和尚未供貨導線近10萬噸，面臨虧損總額近4億元。每個供貨廠家平均虧損約2000萬元，有的廠家高達5000萬元。

銀聯信分析：

銀聯信分析師認為，目前線纜行業的金融風險已經非常明顯，銀行應密切注意，以防范信貸風險，主要原因分析如下：

線纜行業中骨干企業的主要合作方是國家電網公司，由于國家電網公司居于壟斷地位，線纜企業作為弱勢者處處受制于人，因此線纜企業面臨著合同形式不合理、操作過程不規范、回款不及時或拖欠貨款等問題，企業運營風險較大。

而06年以來的銅價瘋漲，則幾乎給線纜行業帶來了滅頂之災。線纜企業用銅量占全國用銅量的近60%，銅價上漲無疑對生產成本影響巨大，而國家電網公司招標書中的閉口合同。按照合同要求，價格固定后就不能調整，導致了線纜企業在中標項目之后只能面臨巨額虧損。

國家發改委經濟運行局有關負責人表示有可能會開展相關協調工作，使得線纜行業擺脫尷尬被動的局面，但何時能得到根本改觀仍不確定。就目前來說，銀行應密切關注相關形勢，收縮線纜行業的信貸，以保障銀行資產的流動性和安全性，防范風險。